Propolift Machinery Co., Ltd.는 중국에서 가장 경험이 풍부한 2.5톤 지게차 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 우리는 글로벌 고객에게 고품질 맞춤 서비스 및 OEM 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리 공장에서 경쟁력 있는 가격으로 내구성이 뛰어난 2.5톤 지게차를 구입하신 것을 환영합니다.
CPCD25 K 시리즈 - 2.5톤 디젤 지게차
2.5톤 지게차는 콤팩트한 크기, 낮은 운영 비용 및 운영 용이성이 원시 리프트 용량만큼 중요한 바쁜 창고 바닥, 식품 유통 센터 및 경공업 생산 라인 - 환경의 요구 사항을 처리합니다.
최적화된 균형추 프로필을 갖춘 로봇식 용접 강철 섀시를 기반으로 제작된 2.5톤 디젤 지게차는 화물을 운반할 때 안정성을 잃지 않고 좁은 통로에서 단단히 회전합니다. 동력-변속기는 수동 기어박스에서 흔히 발생하는 기어 충격을 제거하여 전체 교대에서 보다 부드러운 승차감을 제공하고 시간이 지남에 따라 구동계의 마모를 줄입니다.
넓은-가시성 마스트는 적재 및 집기 중에 포크와 화물을 운전자의 시선에 유지하여 제한된 공간에서 오류를 줄입니다. 일상적인 유지 관리는 간단합니다. 특별한 도구 없이 엔진 베이에 접근할 수 있으며, 유압 시스템은 예측 가능하고 유지 관리 비용이 적게 들도록 설계되었습니다.-
창고업, 식음료 물류, 경공업, 소매 유통에 적합합니다.
제품 기술 사양
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2.5톤 지게차 사양(CPCD25 - K 시리즈) |
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모델 |
CPCD25 |
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특성 |
힘 |
단위 |
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용량 |
kg |
2500 |
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로드 센터 |
mm |
500 |
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리프팅 높이 |
mm |
3000 |
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마스트 틸트 각도 |
F/R |
데그 |
6/12 |
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최소 회전 반경 |
mm |
2240 |
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오버헤드 가드 높이 |
mm |
2150 |
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전면 적재 거리 |
mm |
450 |
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성능 |
이동 속도 |
로드/로드 없음 |
km/h |
18/19 |
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리프트 속도 |
로드/로드 없음 |
밀리미터/초 |
480/500 |
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최대. 등판성 |
로드/로드 없음 |
% |
20/21 |
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치수 |
총 길이 |
포크 포함 |
mm |
3650 |
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포크 없이 |
mm |
2580 |
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총 너비 |
mm |
1160 |
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최대. 키 |
mm |
4220 |
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마스트 높이 |
mm |
2100 |
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차대 |
타이어 |
앞쪽 |
7.00-12 |
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뒤쪽 |
6.00-9 |
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휠베이스 |
mm |
1600 |
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F/R 휠트레드 |
F/R |
mm |
970/970 |
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서비스 무게 |
무부하 |
kg |
3850 |
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참고: 기술 사양은 예고 없이 변경될 수 있습니다. 최종 사양은 실제 기계에 따라 다릅니다. |
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OEM / 맞춤형 구성
2.5톤 화물 리프팅 지게차는 특정 운영 또는 지역 요구 사항을 충족하기 위해 공장에서 구성한 옵션과 함께 사용할 수 있습니다.- 일반적인 구성은 다음과 같습니다.
엔진 옵션
더 엄격한 배기가스 배출 표준(Euro Stage V/EPA Tier 4 Final)이 적용되는 지역을 위한 표준 Xinchai 디젤 또는 업그레이드된 Kubota, Yanmar 또는 Isuzu 엔진.
마스트 구성
전체 높이를 올리지 않고 밀폐된 공간이나 컨테이너 내부에 쌓아야 하는 작업에 유용한 완전 자유 리프트 옵션 -이 있는 이중 또는 삼중 마스트를 사용할 수 있습니다.
첨부파일-준비됨
사이드 시프터, 포크 포지셔너, 페이퍼 롤 클램프 또는 베일 클램프에 사용할 수 있는 사전 파이프형 보조 유압 라인-은 공장에서 장착되지만 현장에서 개조되지는 않습니다.
운영자 환경
냉난방 시설이 갖춰진 밀폐형 운전실은 냉장 보관 또는 일년 내내 야외에서 사용할 수 있습니다.- 식품, 제약 및 깨끗한 바닥 시설에 사용할 수 있는 자국이 남지 않는 솔리드 타이어-
장비 조달 및 운영 FAQ
Q1: 2.5톤 디젤 지게차가 선적 컨테이너 내부에서 작동할 수 있나요?
예, 올바른 마스트 구성을 사용하면 됩니다. 표준 이중 마스트는 포크가 최대 높이에 도달하기 전에 내부 레일을 올리므로 컨테이너 내부에 여유 공간 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적인 컨테이너 적재 및 하역의 경우 완전 자유 리프트가 있는 삼중 마스트를 권장합니다. - 마스트가 확장되기 전에 포크가 작업 높이까지 올라가 전체 높이를 컨테이너 여유 공간 한도 내로 유지합니다. 이것이 요구 사항인지 알려주시면 공장에서 정확하게 사양을 지정해 드리겠습니다.
Q2: 2.5톤 디젤 지게차의 유압 변속기 설정은 수동 기어박스에 비해 장기 임대 차량 ROI를 어떻게 개선합니까?
수동 클러치 지게차 기어박스는 고주파수-순방향-역방향 창고 작업에서 극심한 마찰 마모, 클러치 미끄러짐 및 운전자 피로를 경험하여 차량 유지 관리 중단 시간이 자주 발생합니다. 당사의 표준 유압 동력-변속 토크 컨버터 변속기는 지속적인 오일-쿠션 유체 압력을 사용하여 방향 간을 원활하게 전환합니다. 이러한 레이아웃은 내부 기어 톱니를 기계적 충격으로부터 보호하고 클러치 교체 비용을 완전히 없애며 장비 임대 업체의 총 소유 비용(TCO)을 대폭 낮춥니다.
Q3: 이 2.5톤 화물 리프팅 지게차 모델에 타사 부속 장치를 작동하기 위한 특수 보조 유압 라인을 장착할 수 있습니까?
예. 모든 섀시는 통합 3-스풀 또는 4-스풀 보조 유압 제어 밸브와 마스트 채널을 통해 깔끔하게 배선된 견고한-연성 호스 풀리를 사용하여 공장에서 구성할 수 있습니다. 작업에 즉각적인 사이드 시프터, 유압식 종이 롤 클램프 또는 이중-포크 포지셔너가 필요한 경우 사전 파이프 매니폴드 시스템에는 표준 신속 분리 커플링이 포함되어 있어 현지 엔지니어링 팀이 기본 유압 회로를 재구축하지 않고도 현장에서 산업용 부착물을 변경할 수 있습니다.
인기 탭: 2.5톤 지게차, 중국 2.5톤 지게차 제조업체, 공급업체, 공장