50톤 지게차 계량 시스템 교정 시 확인해야 할 사항은 무엇입니까?

온보드 계량 시스템은 고용량 지게차에 유용할 수 있지만 지게차의 정격 용량과 혼동해서는 안 됩니다.

계량 시스템은 작업자에게 화물의 무게를 알려줍니다. 지게차의 용량 플레이트는 적재물을 처리할 수 있는 적재 중심 및 구성 조건을 운전자에게 알려줍니다.

예를 들어,프로폴리프트 50톤 지게차지정된 하중 중심 조건에서 정격은 50,000kg입니다. 50,000kg 미만의 중량 표시가 자동으로 모든 하중이 안전하다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 실제 용량은 로드 센터, 마스트, 부착물 및 하중 위치에 의해 영향을 받을 수도 있기 때문입니다.

따라서 계량 시스템을 교정하기 전에 첫 번째 단계는 설치된 스케일 유형과 해당 제조업체에서 스케일 점검을 어떻게 요구하는지 이해하는 것입니다.

모든 지게차 계량 시스템에는 단일 교정 절차가 없습니다.

일반적인 디자인은 다음과 같습니다.

• 로드셀 기반 시스템;
• 유압 기반 시스템.

로드 셀 시스템은 계량 포크, 캐리지 플레이트 또는 기타 센서 장치를 통해 힘을 측정할 수 있습니다.

유압 시스템은 지정된 리프팅 순서 동안 유압에서 부하 중량을 계산할 수 있습니다.

측정 원리가 다르기 때문에 교정 절차도 다를 수 있습니다.

교정하기 전에 다음을 확인하십시오.

• 스케일 제조업체;
• 모델;
• 일련번호;
• 정격 계량 범위;
• 컨트롤러/디스플레이 모델;
• 서비스 또는 교정 설명서.

이 정보가 없으면 다른 지게차에서 복사한 일반 교정 절차를 사용하는 것이 신뢰할 수 없습니다.

이는 50톤 지게차에서 특히 중요합니다.

하중의 무게는 45톤일 수 있으며 무게 중심이 정격 하중 중심보다 훨씬 앞쪽에 있으면 부적합할 수 있습니다.

부착물은 무게를 추가하고 화물을 트럭에서 더 멀리 이동할 수 있기 때문에 잔여 용량을 변경할 수도 있습니다.

이러한 이유로 계량 결과는 항상 다음 사항과 함께 고려되어야 합니다.지게차 정격 용량그리고 로드 센터.

계량 시스템은 다음과 같이 대답합니다.

짐의 무게는 얼마나 됩니까?

지게차 용량 정보는 다음과 같이 대답합니다.

이 구성에서 이 트럭이 해당 하중을 안전하게 처리할 수 있습니까?

이것은 관련된 질문이지만 동일한 질문은 아닙니다.

교정은 계량 시스템 제조업체가 지정한 조건 하에서 수행되어야 합니다.

시스템에 따라 준비에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 트럭을 적절한 수평면에 위치시킵니다.
• 포크 또는 계량 캐리지 점검;
• 전기 또는 유압 연결 검사;
• 마스트와 포크를 필요한 위치에 배치합니다.
• 디스플레이가 0으로 올바르게 돌아가는지 확인합니다.
• 필요한 경우 저울을 안정화하거나 예열할 수 있습니다.

모든 스케일이 동일한 마스트 각도, 포크 높이 또는 유압 조건을 사용한다고 가정하지 마십시오.

올바른 설정은 실제 저울 제조업체의 지침에 따릅니다.

계량 시스템에는 신뢰할 수 있는 기준 하중이 필요합니다.

이는 다음과 같을 수 있습니다:

• 인증된 테스트 분동;
• 추적 가능한 교정 분동;
• 승인된 알려진 하중
• 스케일 제조업체가 지정한 다른 참조.

테스트 하중은 10, 20, 30, 40, 50톤과 같은 보편적인 순서를 따를 필요가 없습니다.

일부 시스템은 하나의 범위 포인트를 사용합니다. 다른 사람들은 여러 교정 또는 선형화 지점을 사용할 수 있습니다.

중요한 것은 기준 하중을 알고 절차가 스케일 사양을 따르는 것입니다.

스케일 교정은 지게차의 내하중 테스트와 동일하지 않습니다.

50톤 지게차는 단순히 "보정 마진"을 만들기 위해 50톤 이상 자동으로 적재되어서는 안 됩니다.

특별한 내하중 또는 승인 테스트가 필요한 경우 테스트 조건은 엔지니어링 및 계약 요구 사항에 따라 별도로 정의되어야 합니다.

이 프로세스는 온보드 계량 시스템의 정확성을 확인하는 것과 다릅니다.

프로폴리프트의배송 전 대형 지게차 테스트부하 성능, 유압 장치, 조향 및 제동 점검이 포함되지만 이를 스케일 교정과 혼동해서는 안 됩니다.

정확한 절차는 다양하지만 일반적으로 세 가지 확인이 중요합니다.

영

무부하 시스템은 지정된 계량 조건에서 올바른 영점 기준으로 돌아가야 합니다.

반복되는 제로 드리프트는 다음과 같은 문제를 나타낼 수 있습니다.

• 센서;
• 배선;
• 설치;
• 유압장치;
• 컨트롤러 설정.

기간

표시된 중량은 알려진 기준 하중과 비교되어 스케일 제조업체의 서비스 절차에 따라 조정됩니다.

반복성

동일한 알려진 부하는 동일한 조건에서 반복적으로 측정할 때 합리적으로 일관된 판독값을 생성해야 합니다.

판독값이 크게 다를 경우 단순히 디스플레이를 재보정하기보다는 원인을 조사해야 합니다.

일부 계량 시스템에서는 트럭을 정지하거나 마스트가 정의된 리프팅 위치를 통과해야 합니다.

다른 시스템은 이동 중 또는 제어된 리프트 중 계량을 위해 특별히 설계되었습니다.

따라서 "동적 교정"은 보편적인 절차로 취급되어서는 안 됩니다.

이동 중 계량이 필요한 경우 설치된 계량 시스템의 성능을 문서화해야 합니다.

스케일의 용도도 중요합니다.

내부 운영을 위해 회사는 다음과 같은 목적으로 계량 시스템을 사용할 수 있습니다.

• 부하 검사;
• 목록;
• 생산 모니터링;
• 배송 준비.

이 경우 교정 요구 사항은 주로 제조업체의 지침과 회사의 품질 절차를 따를 수 있습니다.

측정된 중량이 상업 거래에 사용되는 경우 현지 법적 계량 요구 사항이 적용될 수 있습니다.

미국에서는 상업용 계량 장비에 NIST Handbook 44 및 현지 규정에 따른 중량 측정 요구 사항이 적용될 수 있습니다.

따라서 구매자는 주문하기 전에 다음 사항을 확인해야 합니다.

저울은 내부 하중 확인용으로만 사용됩니까, 아니면 상업용/법적 거래 목적으로 사용됩니까?

모든 지게차 스케일을 6개월마다 교정해야 한다는 보편적인 규칙은 없습니다.

간격은 다음에 따라 달라집니다.

• 스케일 제조업체 권장 사항;
• 사용빈도;
• 운영 환경;
• 회사 품질 요구 사항;
• 적용 가능한 계측 규칙.

다음과 같은 경우에도 추가 검사가 적절할 수 있습니다.

• 스케일 또는 센서 수리;
• 제거 및 재설치;
• 유압 계량 시스템의 유압 수리;
• 큰 영향;
• 설명할 수 없는 제로 드리프트;
• 일관되지 않은 판독값.

새로운 50톤 지게차에 계량 시스템이 필요한 경우 생산 전에 요구 사항을 정의하는 것이 좋습니다.

유용한 정보는 다음과 같습니다.

• 내부 계량 또는 법적 거래 사용;
• 최대 예상 부하;
• 필요한 정확도;
• 계량 시스템 유형;
• 운전실 디스플레이 요구 사항;
• 프린터 또는 데이터 로깅 요구 사항;
• 운영 환경;
• 트럭에 장착된 특수 부착물.

이를 통해 나중에 적합하지 않은 시스템을 추가하는 것보다 지게차와 함께 스케일을 선택하는 것이 더 쉽습니다.

올바르게 교정된 계량 시스템은 유용하지만 지게차의 승인된 용량을 변경하지는 않습니다.

저울은 적재 중량을 알려줍니다.

지게차의 용량 플레이트, 로드 센터, 마스트, 부착물 및 실제 구성에 따라 해당 화물을 안전하게 처리할 수 있는지 여부가 결정됩니다.

50톤 지게차의 경우 이 두 개념을 별도로 유지하는 것이 일반적인 교정 절차를 따르는 것보다 더 중요합니다.

참고자료

1. OSHA - 동력 산업용 트럭: 명판 및 용량.지게차 정격 용량, 로드 센터 및 용량 정보에 대한 안내입니다.
2. OSHA - 동력 산업용 트럭: 부착물.부착물이 용량과 무게 중심에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대한 지침입니다.
3. RAVAS - 지게차 계량 시스템 및 교정 지침.유압식 및 로드셀 계량 시스템에 대한 제조업체 정보.
4. Rice Lake 계량 시스템 - 지게차 스케일 기술 매뉴얼.제로, 알려진 테스트 부하 및 교정 절차에 대한 참조 정보.
5. NIST 핸드북 44.적용 가능한 미국 법률 계측 응용 분야에서 상업용 계량 장비와 관련된 기술 요구 사항입니다.